一卡通智能稱(chēng)重系統(tǒng)概述

　　一卡通智能物流管理系統(tǒng)  無(wú)人自助計(jì)量系統(tǒng)為解決傳統(tǒng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)存在的各種弊端，基于物聯(lián)網(wǎng)的概念，我們研發(fā)了一卡通無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)采用了射頻識(shí)別技術(shù)（IC/RFID卡）完成了車(chē)輛的身份認(rèn)證；刷卡自動(dòng)稱(chēng)重，車(chē)輛載重、車(chē)輛皮重歷史數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物資稱(chēng)重環(huán)節(jié)有效監(jiān)督和控制，起到了預(yù)防作弊、提高稱(chēng)重信息可信度和準(zhǔn)確度的作用。是集自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)。在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、毛皮重自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門(mén)則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

一卡通智能物流管理系統(tǒng)  無(wú)人自助計(jì)量系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

 系統(tǒng)工作流程

一卡通智能物流管理系統(tǒng)  無(wú)人自助計(jì)量系統(tǒng)流程說(shuō)明：

　　銷(xiāo)售部預(yù)先將車(chē)號(hào)、貨物名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)碼、收貨單位、發(fā)貨單位、司機(jī)信息（名字、身份號(hào)）等信息錄入系統(tǒng)。

　　1)司機(jī)到廠(chǎng)后到自助取卡終端，輸入車(chē)號(hào)或刷二代身份，查詢(xún)到對(duì)應(yīng)信息后，點(diǎn)擊領(lǐng)卡，后臺(tái)自動(dòng)將卡號(hào)和車(chē)號(hào)等信息關(guān)聯(lián)并存儲(chǔ)，自動(dòng)吐出IC卡；

　　2)司機(jī)攜帶IC卡到地磅處刷卡自動(dòng)過(guò)磅；

　　3)司機(jī)至貨場(chǎng)進(jìn)行裝卸貨；

　　4)裝卸貨完成后，到地磅處刷卡自動(dòng)過(guò)磅；

　　5)司機(jī)到自助還卡終端，插卡，界面顯示過(guò)磅的重量等信息，點(diǎn)擊打印，打印磅單，取單后系統(tǒng)自動(dòng)回收該卡，司機(jī)出廠(chǎng)原料進(jìn)廠(chǎng)流程說(shuō)明

流程描述：

　　1)原材料發(fā)卡：供應(yīng)商根據(jù)送貨通知單進(jìn)行制發(fā)IC卡，寫(xiě)入IC卡原發(fā)信息、供應(yīng)商、物料、凈重及車(chē)號(hào)等信息，車(chē)輛司機(jī)自助一體機(jī)取卡；

　　2)驗(yàn)卡入廠(chǎng)：車(chē)輛按順序在入廠(chǎng)通道停放，IC卡在門(mén)衛(wèi)激活，進(jìn)入廠(chǎng)外排隊(duì)流程等待入廠(chǎng)，司機(jī)（不下車(chē)）刷IC卡，系統(tǒng)通過(guò)電子標(biāo)簽驗(yàn)證IC卡合法性，如IC卡合法則系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟道閘允許車(chē)輛進(jìn)入，反之則道閘不抬桿禁止車(chē)輛進(jìn)入，車(chē)輛入廠(chǎng)后，紅外感應(yīng)到上方無(wú)車(chē)時(shí)自動(dòng)道閘落桿；

　　3)重車(chē)計(jì)量：車(chē)輛至地磅后，紅外定位系統(tǒng)判斷車(chē)輛是否*上磅，若未*上磅則提示司機(jī)調(diào)整位置，司機(jī)（不下車(chē)）在自助終端機(jī)上刷IC卡，系統(tǒng)判斷IC卡合法性，IC卡合法則獲取IC卡信息（車(chē)號(hào)、供應(yīng)商、物料、原發(fā)凈重及排號(hào)順序信息），若IC卡不合法則禁止計(jì)量，系統(tǒng)自動(dòng)讀取儀表數(shù)據(jù)，儀表數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)自動(dòng)保存數(shù)據(jù)，抓拍圖片，語(yǔ)音及LED屏提示車(chē)輛計(jì)量完成，毛重噸位，請(qǐng)下磅至堆場(chǎng)卸貨；

　　4)堆場(chǎng)收貨：車(chē)輛至堆場(chǎng)后，司機(jī)出示計(jì)量IC卡，收貨員通過(guò)手持PDA進(jìn)行收貨確認(rèn)，并對(duì)不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的貨物進(jìn)行扣重操作，并將收貨人、收貨時(shí)間、收貨堆場(chǎng)（GPS定位）、扣重信息、業(yè)務(wù)狀態(tài)標(biāo)記寫(xiě)入送貨IC卡；

　　5)輕車(chē)計(jì)量：卸貨完畢后車(chē)輛駛出至地磅，計(jì)量過(guò)程類(lèi)同于重車(chē)計(jì)量，不同之處在于輕重計(jì)量完成后；

　　6)收卡出廠(chǎng)：車(chē)輛至大門(mén)出廠(chǎng)通道，刷IC卡，門(mén)崗驗(yàn)證車(chē)輛是否完成完整業(yè)務(wù)，車(chē)輛已完成完整業(yè)務(wù)則開(kāi)啟道閘，放行車(chē)輛，并回收IC卡。

系統(tǒng)組成

　　本項(xiàng)目一卡通智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)由以下三個(gè)部分：

　　1)自助收發(fā)卡系統(tǒng)

　　2)無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)

　　3)數(shù)據(jù)集中管理系統(tǒng)

　　其中無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)又分為以下子系統(tǒng)：

• 數(shù)字式電子汽車(chē)衡子系統(tǒng)
• 光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
• 圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
• IC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
• LED信息指示子系統(tǒng)
• 紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)
• 語(yǔ)音子系統(tǒng)
• 上位機(jī)稱(chēng)重管理子系統(tǒng)

自助收發(fā)卡系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目需要對(duì)于收發(fā)IC卡進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，銷(xiāo)售部預(yù)先將車(chē)號(hào)、貨物名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)碼、收貨單位、發(fā)貨單位等信息錄入系統(tǒng)。司機(jī)到廠(chǎng)時(shí)先到進(jìn)通道室外一體機(jī)柜上，輸入車(chē)號(hào)或刷二代身份自助取卡，該卡將司機(jī)所需要運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?xiě)入卡內(nèi)。在后續(xù)物流節(jié)點(diǎn)操作中，不需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸即可獲取相關(guān)信息。司機(jī)出廠(chǎng)時(shí)先到出通道室外一體機(jī)柜上，將IC卡插入卡槽自動(dòng)收卡，系統(tǒng)讀取IC卡中的信息，并自動(dòng)打印相應(yīng)的磅單。通過(guò)進(jìn)出一體化機(jī)柜的使用實(shí)現(xiàn)進(jìn)出通道無(wú)人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控的智能化要求。
自助一體機(jī)設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)一體機(jī)的功能和性能要求，首先在設(shè)備選型上采用寬溫設(shè)備，保障所有設(shè)備在高溫情況下正常運(yùn)行。其次所有設(shè)備采用串口，并轉(zhuǎn)化為網(wǎng)口進(jìn)行集成調(diào)度，便于以后的方案升級(jí)擴(kuò)展。一體機(jī)采用獨(dú)立體系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和外部大集成系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)議交互，接受外部大集成系統(tǒng)的調(diào)度信息，并將完成的服務(wù)反饋給大集成系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：600*800*1850（單位：毫米）見(jiàn)參考圖；材質(zhì)采用 2.0mm冷軋鋼板為箱體；表層處理：防銹、防腐、耐磨，不易沾污損壞；內(nèi)部結(jié)構(gòu)：模塊定位采用軌道前后拖拉式，布線(xiàn)規(guī)范整齊；外部結(jié)構(gòu)：配置外照明燈、內(nèi)照明燈、看數(shù)據(jù)攝像頭補(bǔ)光燈及通風(fēng)設(shè)備。各部件模塊與機(jī)柜結(jié)合緊密，布局合理，工藝精細(xì)
設(shè)備組成：
IC卡讀寫(xiě)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)IC卡的讀寫(xiě)功能
身份識(shí)別器，實(shí)現(xiàn)對(duì)二代身份的讀取功能
發(fā)卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)IC卡卡片的自動(dòng)吐卡功能
收卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)IC卡卡片的自動(dòng)收卡功能
小鍵盤(pán)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字密碼的輸入操作
LCD屏，實(shí)現(xiàn)交互信息的顯示
語(yǔ)音播報(bào)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音提示
視頻監(jiān)控頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)操作的分段錄像，且存儲(chǔ)到服務(wù)器
小票打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)磅單和合格證的自動(dòng)打印
語(yǔ)音對(duì)講，實(shí)現(xiàn)與管理中心的語(yǔ)音交互
嵌入式工控機(jī)，集成聯(lián)動(dòng)前端所有設(shè)備

面板外觀(guān)設(shè)計(jì)：示意圖（進(jìn)通道）


無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)概述

①紅綠燈：提示正常車(chē)輛過(guò)磅，防止錯(cuò)誤車(chē)輛上磅干擾正常過(guò)磅；
②地感線(xiàn)圈：觸發(fā)道閘自動(dòng)放桿；
③道閘：實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿；
④讀寫(xiě)器：刷卡識(shí)別車(chē)輛信息；
⑤電子汽車(chē)衡：靜態(tài)稱(chēng)重地磅；
⑥攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)車(chē)頭車(chē)尾車(chē)斗監(jiān)控及抓拍；
⑦大屏幕：顯示重量信息；
⑧電子稱(chēng)重儀表：數(shù)字式稱(chēng)重儀表，滿(mǎn)足汽車(chē)衡靜態(tài)稱(chēng)重需求；（若中控室距離汽車(chē)衡較遠(yuǎn)，考慮儀表放置于現(xiàn)場(chǎng)控制柜中）
⑨打印機(jī)：針式打印機(jī)；
⑩硬盤(pán)錄像機(jī)：監(jiān)控錄像；
?電氣控制柜：采用進(jìn)口電氣元件，內(nèi)含I/O控制器、串口服務(wù)器等，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備相關(guān)信號(hào)轉(zhuǎn)換為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，通過(guò)以太網(wǎng)傳輸給中控室上位機(jī)；
?控制計(jì)算機(jī)：采用戴爾商用計(jì)算機(jī)；
?光電開(kāi)關(guān)：對(duì)車(chē)輛位置定位，防作弊；
?語(yǔ)音設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守，若有問(wèn)題司機(jī)可與中控室遠(yuǎn)程對(duì)講。